上汽大众途不雅、东风本田 CR-V 和一汽丰田 RAV4 等三大车型也曾紧紧掌控中国 SUV 阛阓俺去啦，随后哈弗 H6 以聚合 9 年的 SUV 销量冠军守住了中国 SUV 的长城。
在新动力汽车的波浪中，比亚迪以宋 PLUS 和宋 Pro 等系列新动力 SUV 车型完了了长城汽车 SUV 冠军的空想，两家车企的公论之争从此愈演愈烈。
关联词，奇瑞集团自 2023 年启动拿下中国 SUV 全球销量第一，本年 1 月至 7 月 SUV 车型计较全球销量达到 104.4 万辆，远远杰出比亚迪和长城汽车。
中国车企在 SUV 阛阓的最初地位，是中国汽车工业多年发展的纷乱建树，不行否定长城汽车的孝敬最大，就连比亚迪也承认，长城汽车以一己之力守住了中国 SUV 的长城。
关联词，正如长城汽车所说，看守中国 SUV 的是中国品牌多年来的坚捏和发奋，而看守中国长城的应该是行业自律，坚捏有底线念念维的经久主张才是良性竞争。
不管是比亚迪口中的中国 SUV 骄横，如故长城汽车口中的底线念念维和经久主张，齐更像是在说奇瑞汽车。
奇瑞 SUV 在 2023 年全球销量逾越 143 万辆，最初比亚迪的 129 万辆以及祯祥汽车的 99 万辆，学生萝莉初次成为中国品牌 SUV 全球销量冠军。
奇瑞汽车坚捏外洋阛阓和国内阛阓俺去啦，燃油车和新动力汽车共同发展，它在 SUV 阛阓的最初上风将会加快甩开其他总共自主车企！
全球 SUV 的销量冠军是丰田的 RAV4，能够改日能与之竞争的不是哈弗 H6 和比亚迪宋，而是奇瑞汽车的瑞虎！
在燃油 SUV 两大旗舰车型——瑞虎 8 和瑞虎 9，以及新动力 SUV 两大旗舰车型——风浪 T9 和风浪 T10 之后，奇瑞汽车不息在 SUV 阛阓发力，最新发布的即是瑞虎 8L！
比亚迪以第五代 DM 时代为全系列车型新增 L 系列，长城汽车以 Hi4 时代推出了“龙”系列，祯祥汽车则以星河新动力系列加快布局 SUV 阛阓，中国 SUV 阛阓正在加快升级换代。
无论是阛阓增量如故阛阓界限，SUV 阛阓依旧是中国汽车最具红利的阛阓之一，主流车企势必要在这个细分阛阓占据一隅之地。
SUV 阛阓是长城汽车的总共，而比亚迪则以唐、宋两大新动力 SUV 建树了中国新动力汽车的逆袭之旅。
至于奇瑞 SUV 的冠军位置，仿佛是通宵之间得到的建树，这雅雀无声的逆袭让通盘阛阓对奇瑞汽车致以上流的敬意！
在自主车企加快进攻外洋阛阓和新动力汽车阛阓之际，奇瑞汽车早已在外洋阛阓深耕多年，其中国汽车出口量多年来位居第一，这一位置不是比亚迪和长城汽车等自主车企能铁心杰出的。
与此同期，奇瑞汽车推出 C-DM 超等混动时代，以风浪新动力和捷途山海新动力为两大主力，搭乘中国新动力汽车阛阓的东风，快速增多新动力 SUV 界限体量。
跟着瑞虎 8L 肃穆上市，动作奇瑞汽车全球主力车型的瑞虎系列，也将参加全新的 L 系列时刻，这不仅是车型的升级换代，更是愈加圆善的产物和阛阓笼罩。
比亚迪和长城汽车之间斩胁制理还乱的公论之争，在奇瑞汽车眼前显得毫无敬爱敬爱，从中国汽车工业的高度来看更是莫得必要。
隔离中国汽车阛阓纳闷攘扰的公论之争，奇瑞汽车经久以来专注于自己的发展，以一己之力打造中国汽车的外洋形象，这才是中国 SUV 乃至中国汽车应有的口头。
无论是长城汽车吐槽竞争敌手毫无底线，如故比亚迪号召中国汽车要在一齐，咱们长久治服用户的眼睛是雪亮的，时候终将会给出谜底。
涎水战仅仅一时的干扰，销量冠军也不是铁壁铜墙，产物性量和品牌形象才是一家车企的的果然力，奇瑞汽车如故走在正确的谈路上。
—— 全文甘休 —— 俺去啦